SHOGUN 110 “2003”

Lihatlah Satria Fd 110 tunggangan bro kampek yang bukan sodaranya Puthu wijaya  ini. bro kampek banyak  melakukan perubahan di sisi luar tunggangannya, bukan hanya knalpot yang nampak kentara diganti. Modif  juga lebih difokuskan pada performa, tidak pada tampilan saja,demikian tuturnya membuka rahasia modifikasi yang telah dilakukannya.

Knalpot Endurance ber-silencer oval nemplok manis. Bisa dibayangin suara khas yang dihasilkan. Sementara untuk lebih menambah daya mesin maka bro kampek terpaksa memilih untuk menutup vacuum pengurang polusi. Efeknya kadar polusi yang ditimbulkan emang naik, tapi tidak terlalu signifikan. Apalagi di Negara Ambulu  masih berasa adem dan segar. Jadi ya gak usah diributin hehehehe

Per kopling racing tak ketinggalan dipasang.
Sementara itu untuk karburator dipilih Keihin PWK 28mm

biar supply bahan bakar semakin josss dipadu dengan buangan knalpot Endurance yang dijelaskan sebelumnya. Untuk CDI masih dipertimbangkan, karena bro kampek telah menyiapkan dua pilihan di depan mata. Pun demikian dengan chamsaft racing yang terpaksa belum dipasang.Ditunda pemasangannya karena sangat ekstrem, tunggu 2000km dulu, sahutnya dengan semangat berapi-api. Saringan udara pun masih ditunda penggantiannya, namun saringan udara direncanakan K&N. Untuk meningkatkan efisiensi volumetrik, tak lupa dilakukan porting dan polishing.

Nah yang terakhir, ada satu hal yang dibilang paling berat dalam proses ini. Apakah itu ? Diet nasi! Supaya modif gak sia sia, berat badan pengendara juga disusutkan hehehe,ujarnya sambil terkekeh.

~ oleh gober pada April 29, 2010.